Com a vit\u00f3ria no leil\u00e3o da BR-116, a R\u00e9gis Bittencourt passa a integrar o portf\u00f3lio da EPR no Paran\u00e1, tornando-se a quarta concess\u00e3o administrada pela empresa no estado.<\/p>\n
Atualmente, a companhia j\u00e1 opera importantes corredores rodovi\u00e1rios por meio das concession\u00e1rias EPR Igua\u00e7u<\/strong>, EPR Litoral Pioneiro<\/strong> e EPR Paran\u00e1<\/strong>, respons\u00e1veis por milhares de quil\u00f4metros de rodovias federais e estaduais que conectam diversas regi\u00f5es paranaenses.<\/p>\n A nova concess\u00e3o compreende um trecho de 383 quil\u00f4metros<\/strong> da BR-116 entre Curitiba e a Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo, passando por 16 munic\u00edpios. A rodovia \u00e9 considerada estrat\u00e9gica para o transporte de cargas e o escoamento da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola e industrial das regi\u00f5es Sul e Sudeste.<\/p>\n O projeto prev\u00ea R$ 7,07 bilh\u00f5es em investimentos em obras (Capex)<\/strong> e R$ 4,06 bilh\u00f5es em custos operacionais (Opex)<\/strong> ao longo do per\u00edodo de concess\u00e3o.<\/p>\n A R\u00e9gis Bittencourt integra o grupo de contratos que passaram por repactua\u00e7\u00e3o ap\u00f3s dificuldades enfrentadas na concess\u00e3o anterior. Administrada pela Arteris desde 2008, a rodovia apresentou desafios relacionados ao equil\u00edbrio econ\u00f4mico-financeiro do contrato, al\u00e9m de problemas como degrada\u00e7\u00e3o do pavimento, elevado n\u00famero de acidentes e interrup\u00e7\u00f5es frequentes no tr\u00e1fego.<\/p>\n Ap\u00f3s solicita\u00e7\u00e3o da concession\u00e1ria, o Minist\u00e9rio dos Transportes aprovou, em 2024, a remodelagem contratual. O processo tamb\u00e9m recebeu parecer favor\u00e1vel da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e do Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU), permitindo a realiza\u00e7\u00e3o do novo leil\u00e3o.<\/p>\n A R\u00e9gis Bittencourt registra tr\u00e1fego m\u00e9dio superior a 29 mil ve\u00edculos por dia<\/strong>, sendo aproximadamente 80%<\/strong> desse volume composto por caminh\u00f5es e \u00f4nibus.<\/p>\n Desde dezembro de 2017, toda a extens\u00e3o da rodovia opera em pista dupla, ap\u00f3s a conclus\u00e3o das obras de duplica\u00e7\u00e3o da Serra do Cafezal, em Miracatu (SP).<\/p>\n No trecho concedido, a BR-116 atravessa munic\u00edpios paulistas como Embu das Artes, Itapecerica da Serra, Registro, Pariquera-A\u00e7u e Barra do Turvo. No Paran\u00e1, passa por Campina Grande do Sul, Quatro Barras, Colombo, Pinhais e Curitiba.<\/p>\n Especialistas do setor avaliam que a integra\u00e7\u00e3o da R\u00e9gis Bittencourt \u00e0s demais concess\u00f5es administradas pela EPR no Paran\u00e1 poder\u00e1 proporcionar ganhos operacionais, formando um corredor log\u00edstico cont\u00ednuo entre o estado e a Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Com a vit\u00f3ria no leil\u00e3o da BR-116, a R\u00e9gis Bittencourt passa a integrar o portf\u00f3lio da EPR no Paran\u00e1, tornando-se a quarta concess\u00e3o administrada pela empresa no estado. Atualmente, a companhia j\u00e1 opera importantes corredores rodovi\u00e1rios por meio das concession\u00e1rias EPR Igua\u00e7u, EPR Litoral Pioneiro e EPR Paran\u00e1, respons\u00e1veis por milhares de quil\u00f4metros de rodovias […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":5683,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[949,953,946,255,979,820,977,598,948,75,951,978,784,683,980],"class_list":["post-5682","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-brasil","tag-antt","tag-arteris","tag-br-116","tag-campos-gerais","tag-concessao-rodoviaria","tag-curitiba","tag-epr","tag-infraestrutura","tag-leilao","tag-parana","tag-pedagio","tag-regis-bittencourt","tag-rodovias","tag-sao-paulo","tag-transporte-de-cargas"],"yoast_head":"\nContrato prev\u00ea mais de R$ 11 bilh\u00f5es em investimentos<\/h2>\n
Rodovia \u00e9 fundamental para a log\u00edstica nacional<\/h2>\n