A Chevrolet enfrenta um per\u00edodo de dificuldades no mercado brasileiro<\/strong>, com forte queda nas vendas e crescente insatisfa\u00e7\u00e3o entre suas concession\u00e1rias.<\/p>\n Em 2019, a marca do grupo GM era l\u00edder isolada do mercado. Naquele ano, o Onix vendeu mais que o dobro do segundo colocado<\/strong>, o Ford Ka. Agora, a Chevrolet ocupa a terceira posi\u00e7\u00e3o e precisou oferecer incentivos \u00e0 rede para tentar manter seu lugar no p\u00f3dio.<\/p>\n Entre 2019 e 2025, as vendas da Chevrolet ca\u00edram 41,2%<\/strong>. A marca passou de 475.684 ve\u00edculos vendidos em 2019<\/strong> para 275.965 unidades em 2025<\/strong>.<\/p>\n A participa\u00e7\u00e3o de mercado tamb\u00e9m recuou de 17,8% para 10,8%<\/strong> no per\u00edodo.<\/p>\n Enquanto isso, Fiat e Volkswagen avan\u00e7aram. A Fiat terminou 2025 com 20,9% de participa\u00e7\u00e3o<\/strong>, na lideran\u00e7a, enquanto a Volkswagen ficou com 17,1%<\/strong>.<\/p>\n A dist\u00e2ncia para as duas primeiras colocadas aumentou e a Chevrolet passou a observar tamb\u00e9m o avan\u00e7o das marcas chinesas. Em agosto de 2026, foram cerca de 3 mil ve\u00edculos a mais que a BYD<\/strong>, mas quase 14 mil a menos que a Volkswagen<\/strong>.<\/p>\n A rede Chevrolet tamb\u00e9m demonstra insatisfa\u00e7\u00e3o com a condu\u00e7\u00e3o dos neg\u00f3cios.<\/p>\n Em uma pesquisa da Fenabrave, a rede da marca apresentou a pior avalia\u00e7\u00e3o no quesito relacionado \u00e0 percep\u00e7\u00e3o de que os produtos oferecidos s\u00e3o exatamente o que o consumidor procura.<\/p>\n Tamb\u00e9m houve \u00edndices abaixo da m\u00e9dia em quest\u00f5es relacionadas \u00e0 remunera\u00e7\u00e3o pelas vendas de ve\u00edculos<\/strong> e \u00e0 percep\u00e7\u00e3o sobre a valoriza\u00e7\u00e3o futura da marca.<\/p>\n A Chevrolet possui mais de 550 concession\u00e1rias<\/strong> no Brasil.<\/p>\n Segundo lojistas ouvidos na reportagem original, a atual participa\u00e7\u00e3o da marca n\u00e3o seria suficiente para sustentar uma rede desse tamanho.<\/p>\n Em algumas lojas da chamada regi\u00e3o 1, que engloba S\u00e3o Paulo, ABC Paulista e Baixada Santista, houve registros de menos de dez ve\u00edculos vendidos por m\u00eas para pessoas f\u00edsicas<\/strong>, enquanto o restante das vendas foi destinado a empresas.<\/p>\n Dos 197 mil ve\u00edculos vendidos pela Chevrolet em 2026<\/strong>, cerca de 110 mil foram comercializados por meio de vendas diretas<\/strong>, o equivalente a 56,4%.<\/p>\n No varejo, restaram aproximadamente 87 mil unidades<\/strong>, uma m\u00e9dia pr\u00f3xima de 20 ve\u00edculos por m\u00eas por concession\u00e1ria<\/strong>.<\/p>\n Nem mesmo o Sonic<\/strong>, principal lan\u00e7amento da Chevrolet em 2026, conseguiu elevar significativamente os resultados.<\/p>\n O SUV de entrada ficou abaixo de 3 mil emplacamentos mensais<\/strong> nos \u00faltimos meses, atr\u00e1s de concorrentes como o Nissan Kait e distante dos l\u00edderes Fiat Pulse e Volkswagen Tera.<\/p>\n Lojistas avaliam que uma das poss\u00edveis solu\u00e7\u00f5es seria reduzir o tamanho da rede de concession\u00e1rias<\/strong>.<\/p>\n A expectativa de parte dos revendedores \u00e9 que a Chevrolet negocie o futuro dos pontos de venda e apresente uma proposta de indeniza\u00e7\u00e3o para aqueles que optarem pelo encerramento das atividades.<\/p>\n O cen\u00e1rio \u00e9 comparado ao movimento realizado pela Ford quando a empresa encerrou sua produ\u00e7\u00e3o no Brasil e deixou segmentos de entrada.<\/p>\n Enquanto a Chevrolet enfrenta dificuldades, alguns grupos de concession\u00e1rios passaram a trabalhar tamb\u00e9m com marcas chinesas<\/strong>.<\/p>\n Alguns pontos de venda que anteriormente eram exclusivos da Chevrolet passaram a dividir espa\u00e7o com marcas como GWM, Omoda e Jaecoo<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Marca caiu de l\u00edder do mercado em 2019 para a terceira posi\u00e7\u00e3o e enfrenta avan\u00e7o de concorrentes chinesas A Chevrolet enfrenta um per\u00edodo de dificuldades no mercado brasileiro, com forte queda nas vendas e crescente insatisfa\u00e7\u00e3o entre suas concession\u00e1rias. Em 2019, a marca do grupo GM era l\u00edder isolada do mercado. Naquele ano, o Onix […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":8858,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[74,3361,3543,3997,2826,47,4001,3999,4002,3356,4000,4003,3998,3360],"class_list":["post-8857","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-brasil","tag-brasil","tag-byd","tag-carros","tag-chevrolet","tag-concessionarias","tag-destaque","tag-fiat","tag-gm","tag-marcas-chinesas","tag-mercado-automotivo","tag-onix","tag-setor-automotivo","tag-vendas-de-carros","tag-volkswagen"],"yoast_head":"\nQueda de 41,2% nas vendas<\/h2>\n
Concession\u00e1rias demonstram insatisfa\u00e7\u00e3o<\/h2>\n
Rede considerada grande para o atual cen\u00e1rio<\/h2>\n
Vendas diretas ganham espa\u00e7o<\/h2>\n
Novo modelo ainda n\u00e3o impulsiona as vendas<\/h2>\n
Poss\u00edvel redu\u00e7\u00e3o da rede<\/h2>\n
Concession\u00e1rias tamb\u00e9m adotam marcas chinesas<\/h2>\n