Um grave acidente de trânsito deixou um motorista de ônibus morto e três passageiros feridos na madrugada desta segunda-feira (19 de outubro), na BR-376, em Ponta Grossa, nos Campos Gerais do Paraná.

A colisão aconteceu por volta das 3h, no quilômetro 519 da rodovia, envolvendo um ônibus da empresa Eucatur e uma combinação de veículos de carga (CVC), utilizada no transporte de frangos.

De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o coletivo seguia no sentido Curitiba quando atingiu a traseira do caminhão.

O motorista do ônibus, de 43 anos, recebeu atendimento médico, mas não resistiu aos ferimentos e morreu ainda no local do acidente.

Ônibus fazia viagem de Presidente Prudente para Florianópolis

Segundo as informações da PRF, o ônibus realizava a linha entre Presidente Prudente, no interior de São Paulo, e Florianópolis, em Santa Catarina.

Durante o trajeto pela BR-376, na altura do km 519, o veículo colidiu contra a traseira de um caminhão emplacado em Ponta Grossa.

O acidente ocorreu durante a madrugada, quando o coletivo trafegava em direção a Curitiba.

As circunstâncias que provocaram a colisão não foram detalhadas nas informações divulgadas.

Motorista morreu no local e três passageiros ficaram feridos

Equipes de atendimento foram mobilizadas após o acidente.

O condutor do ônibus, de 43 anos, chegou a receber assistência médica, mas teve a morte constatada no local.

Além da vítima fatal, três passageiros sofreram ferimentos.

Ao todo, 16 passageiros foram identificados no ônibus.

Os feridos foram encaminhados para atendimento médico em duas unidades de saúde de Ponta Grossa:

• Unidade de Pronto Atendimento (UPA) Santa Paula
• Hospital Regional de Ponta Grossa

Não foram divulgadas informações detalhadas sobre o estado de saúde dos passageiros encaminhados às unidades hospitalares.

Caminhão transportava frango para o Porto de Paranaguá

O outro veículo envolvido era uma combinação de veículos de carga, com placas de Ponta Grossa.

Segundo a PRF, o caminhão transportava uma carga de frango destinada ao Porto de Paranaguá, no litoral do Paraná.

A colisão foi registrada na traseira do veículo de carga.

Até a divulgação das informações, não haviam sido detalhadas as condições do motorista do caminhão nem as causas do acidente.

PRF atendeu ocorrência na BR-376

A Polícia Rodoviária Federal registrou o acidente ocorrido na madrugada desta segunda-feira.

A ocorrência resultou na morte do motorista do ônibus e deixou três passageiros feridos, que receberam encaminhamento médico em Ponta Grossa.

A identificação do condutor que morreu não havia sido informada no relato inicial.

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Um caminhão tombou e provocou a interdição total de um trecho da BR-376, em Ponta Grossa, na madrugada desta quarta-feira (14 de outubro), após o motorista tentar desviar de um automóvel que estaria trafegando na contramão.

O acidente aconteceu por volta das 4h50, no quilômetro 466 da rodovia, na pista sentido norte, que liga Ponta Grossa à região de Londrina.

Segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), a ocorrência envolveu um caminhão e um Fiat Uno. O motorista do automóvel ficou ferido e precisou ser encaminhado ao hospital, enquanto o caminhoneiro não sofreu ferimentos.

O tombamento bloqueou completamente o tráfego no sentido norte durante parte da manhã.

Fiat Uno estaria trafegando na contramão da BR-376

De acordo com as informações repassadas pela PRF, o acidente começou quando um Fiat Uno, que estaria circulando na contramão, se aproximou do caminhão.

Ao perceber o automóvel vindo em direção contrária ao fluxo da rodovia, o motorista do veículo de carga tentou realizar uma manobra para evitar a colisão.

Durante a tentativa de desvio, o caminhoneiro perdeu o controle da direção.

O caminhão acabou tombando sobre a pista, impedindo a passagem dos demais veículos que seguiam em direção a Londrina.

A dinâmica foi apresentada pela Polícia Rodoviária Federal com base nas informações iniciais da ocorrência.

Motorista do carro foi encaminhado ao Hospital Regional

O condutor do Fiat Uno sofreu ferimentos durante o acidente.

Ele recebeu atendimento da equipe da concessionária responsável pela administração da rodovia e foi encaminhado ao Hospital Regional de Ponta Grossa.

Não foram divulgados detalhes sobre a gravidade das lesões ou sobre o estado de saúde atualizado do motorista.

O caminhoneiro, por sua vez, não sofreu ferimentos.

BR-376 ficou totalmente interditada no sentido Londrina

O tombamento provocou o bloqueio completo da pista no sentido norte da BR-376, no km 466.

A interdição começou após o acidente, registrado por volta das 4h50, e afetou os motoristas que trafegavam de Ponta Grossa em direção a Londrina.

Equipes responsáveis pelo atendimento da rodovia atuaram na sinalização do trecho e nos procedimentos necessários para liberar o tráfego.

Uma faixa foi liberada às 7h25

Conforme a atualização divulgada nesta quarta-feira, uma das faixas da BR-376 no sentido norte foi liberada para a circulação de veículos às 7h25.

Apesar da liberação parcial, o caminhão permanecia no local, e a concessionária trabalhava na remoção do veículo para restabelecer as condições normais de tráfego.

Até o momento da informação divulgada, não havia confirmação de horário para a liberação completa da rodovia.

Motoristas que precisam utilizar o trecho devem redobrar a atenção à sinalização e às condições de circulação.

PRF acompanha ocorrência na rodovia

A Polícia Rodoviária Federal acompanhou o atendimento do acidente e informou as circunstâncias preliminares que levaram ao tombamento.

A ocorrência reforça os riscos provocados pela circulação de veículos na contramão, especialmente em rodovias com tráfego intenso de caminhões.

O caso foi registrado no km 466 da BR-376, em Ponta Grossa, e as circunstâncias deverão ser consideradas nos procedimentos de apuração.

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Movimento aumenta nas rodovias durante o feriado

O feriado de Nossa Senhora Aparecida e Dia das Crianças, em 12 de outubro, deve provocar aumento no movimento das principais rodovias do Paraná. Dependendo do destino, o fluxo de veículos pode ficar até 40% acima do registrado em dias normais.

Além do aumento no trânsito, a previsão de chuva para o período pode deixar as viagens mais perigosas. Por isso, a recomendação aos motoristas é evitar os horários de maior movimento sempre que possível e redobrar os cuidados durante os deslocamentos.

As concessionárias responsáveis pelas rodovias estimam que os maiores volumes de tráfego estarão concentrados na sexta-feira (9) e na segunda-feira (12).

Curitiba e interior pela BR-277

Nas estradas que ligam Curitiba ao interior pela BR-277, os horários de maior movimento serão diferentes ao longo do feriado.

• Sexta-feira (9): pico entre 14h e 18h, com fluxo ainda elevado das 18h às 19h;
• Sábado (10): aumento entre 10h e 12h, com pico das 12h às 19h;
• Domingo (11): maior fluxo entre 11h e 13h;
• Segunda-feira (12): movimento começa a crescer entre 14h e 15h, com pico das 15h às 20h.

Nas rodovias administradas pela Via Araucária, a expectativa é de aproximadamente 320 mil veículos, volume 12% superior ao registrado em dias normais.

Curitiba e praias de Santa Catarina

A Arteris Litoral Sul estima que aproximadamente 1 milhão de veículos circulem pelos trechos sob sua administração durante o período.

A estimativa considera a BR-116, no Contorno Leste, a BR-376, na Serra que liga o Paraná a Santa Catarina, e a BR-101, entre Garuva e Palhoça, em Santa Catarina.

No trecho paranaense, considerando o volume na praça de pedágio de São José dos Pinhais, a previsão chega a 192 mil veículos. Já no trecho catarinense, entre Garuva e Palhoça, a expectativa supera 870 mil veículos.

Na saída para o feriado, na sexta-feira (9), o movimento pode ser até 30% maior que em dias normais. No retorno, na segunda-feira (12), a previsão é de aumento de até 40%.

O domingo (11) deve registrar o menor movimento do período.

Horários de maior movimento

• Sexta-feira (9): das 13h às 20h;
• Sábado (10): das 9h às 15h;
• Domingo (11): das 10h às 18h;
• Segunda-feira (12): das 10h às 17h.

Curitiba e interior de Santa Catarina

Nas rodovias que ligam Curitiba ao interior de Santa Catarina, a Arteris Planalto Sul estima aproximadamente 192 mil veículos circulando pela BR-116, no trecho entre Curitiba e Capão Alto.

No Paraná, considerando as praças de pedágio de Fazenda Rio Grande e Rio Negro, a previsão é de aproximadamente 113 mil veículos.

Em Santa Catarina, no trecho entre Mafra e Capão Alto, a estimativa é de 79 mil veículos durante o feriado prolongado.

Na saída, na sexta-feira (9), o volume pode ficar até 16% acima do normal. No retorno, na segunda-feira (12), a previsão é de aumento de até 12%.

O domingo (11) também deve ser o dia de menor movimento nesse trecho.

Horários de pico

• Sexta-feira (9): das 11h às 17h;
• Sábado (10): das 8h às 17h;
• Domingo (11): das 10h às 18h;
• Segunda-feira (12): das 10h às 17h.

Rodovias do interior do Paraná

A Motiva Paraná estima que aproximadamente 313 mil veículos trafeguem pelas rodovias administradas pela concessionária durante o feriado.

O volume representa um aumento de 28% em relação aos dias comuns, quando são registrados cerca de 245 mil veículos.

A concessionária administra 569 quilômetros de rodovias no Paraná, abrangendo 21 municípios e trechos das rodovias BR-369, BR-376, BR-373, PR-445, PR-170, PR-323 e PR-090.

Os principais horários de maior movimento previstos são:

• Sexta-feira (9): das 15h às 21h;
• Sábado (10): das 9h às 18h;
• Segunda-feira (12): das 11h às 19h.

Restrição para veículos pesados

Durante o feriado, haverá restrição de circulação nas rodovias federais BR-376, BR-373 e BR-369 e nas estaduais PR-170, PR-090, PR-323 e PR-445 para veículos pesados que ultrapassem os limites estabelecidos.

A restrição se aplica a veículos com:

• largura superior a 2,60 metros;
• altura superior a 4,40 metros;
• comprimento total superior a 19,80 metros;
• peso superior a 57 toneladas.

Horários da restrição

• Sexta-feira (9): das 16h às 22h;
• Sábado (10): das 6h às 12h;
• Segunda-feira (12): das 16h às 22h.

São Luiz do Purunã deve ter maior movimento

Entre as cinco praças de pedágio mencionadas, São Luiz do Purunã deve concentrar a maior movimentação.

A previsão é de 48.586 veículos na sexta-feira (9) e 47.156 na segunda-feira (12).

Na sequência aparecem:

• Porto Amazonas: 15.217 veículos na sexta e 14.999 na segunda;
• Irati: 11.027 veículos na sexta e 10.116 na segunda.

Para atender ao aumento previsto no fluxo, a Via Araucária terá reforço nas praças de cobrança e ampliação das equipes de atendimento nas pistas.

Também serão mobilizados colaboradores para serviços como cobrança antecipada (papa-fila), suporte aos totens de autoatendimento e liberação de pistas automáticas.

Chuva exige atenção dos motoristas

Com a previsão de chuva durante o período, os motoristas devem redobrar a atenção, principalmente nos horários de maior fluxo.

A orientação é respeitar os limites de velocidade, manter distância segura dos demais veículos e, sempre que possível, programar a viagem fora dos períodos de pico.

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Rodovia foi totalmente interditada

Um acidente envolvendo mais de 10 veículos, entre caminhões e carros, deixou a BR-376 totalmente bloqueada na manhã desta quinta-feira (8), em Tijucas do Sul, na Região Metropolitana de Curitiba.

A ocorrência foi registrada na altura do km 662 da rodovia. A pista no sentido Santa Catarina precisou ser totalmente interditada para o atendimento da ocorrência.

Caminhão teria perdido os freios

De acordo com relatos preliminares, um caminhão teria perdido os freios e atingido diversos veículos que trafegavam pela rodovia.

A dinâmica do acidente, no entanto, ainda não havia sido confirmada pela Polícia Rodoviária Federal (PRF).

Imagens que circulam nas redes sociais mostram um grande rastro de destruição na rodovia e diversos veículos envolvidos na colisão.

Um motorista de caminhão que estava no local relatou que teria percebido o veículo descendo e atingindo outros automóveis.

Segundo outro relato publicado em vídeo, o caminhão estaria carregado com laranjas e teria descido a rodovia sem freio antes de atingir vários veículos e tombar.

Motorista foi resgatado pela PRF

Até o momento das informações divulgadas, apenas o motorista do caminhão havia ficado ferido.

Ele foi socorrido e resgatado por uma aeronave da Polícia Rodoviária Federal.

Equipes permanecem no local para atendimento da ocorrência e demais procedimentos.

Trânsito segue bloqueado

A pista da BR-376, no sentido Santa Catarina, permanece totalmente interditada devido ao acidente.

As circunstâncias da colisão e a extensão completa dos danos ainda serão apuradas pelas autoridades responsáveis.

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Incêndio ocorreu no km 666

Um caminhão que transportava produtos ortopédicos pegou fogo na manhã desta segunda-feira (5) e bloqueou totalmente um trecho da BR-376, em Guaratuba, no litoral do Paraná.

O incêndio ocorreu no sentido Curitiba, na altura do km 666.

Segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o fogo começou por volta das 8h50.

Congestionamento chegou a 6 quilômetros

O bloqueio total da rodovia provocou um congestionamento de aproximadamente 6 quilômetros no trecho.

Apesar do incêndio, ninguém ficou ferido.

As informações sobre o ocorrido foram divulgadas pela Polícia Rodoviária Federal.

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Um incêndio em uma carreta provocou a interdição total da BR-376 na manhã desta quinta-feira (1º), em Guaratuba, no Litoral do Paraná.

O bloqueio ocorre no km 681, no sentido Santa Catarina, e ainda não havia previsão para a liberação da pista.

Carreta transportava carga de conhaque

A carreta transportava uma carga de conhaque. Devido às condições no local e ao risco de novos focos de incêndio, o tráfego permanece interrompido na região.

Durante a manhã, o congestionamento já chegava a aproximadamente oito quilômetros.

Motoristas que utilizam a rodovia devem ficar atentos às condições do trânsito e às orientações das equipes que atuam na ocorrência.

Liberação depende da segurança no local

A Polícia Rodoviária Federal (PRF) informou que a liberação da BR-376 depende da eliminação do risco de incêndio e da garantia de segurança para a retomada do tráfego.

Até a última atualização, não havia horário definido para a normalização da circulação.

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Acidente mobilizou equipes de resgate

Um grave acidente registrado na manhã desta sexta-feira (18) deixou uma pessoa morta e outras quatro feridas no km 539 da BR-376, na região de Colônia Witmarsum, em trecho administrado pela CCR PRVias.

Segundo as primeiras informações das equipes de atendimento, cinco pessoas ficaram envolvidas na ocorrência. Uma delas não resistiu aos ferimentos e morreu no local.

Entre as vítimas feridas, uma foi encaminhada em estado grave. Também foram registradas pessoas inconscientes e uma vítima que ficou presa nas ferragens, exigindo o trabalho das equipes de resgate.

Helicóptero aeromédico foi acionado

A CCR PRVias mobilizou ambulâncias e equipes operacionais para realizar o atendimento da ocorrência. Um helicóptero aeromédico também foi acionado para auxiliar no socorro às vítimas.

O trecho da BR-376 recebeu atendimento emergencial durante o trabalho de resgate.

Dinâmica do acidente ainda não foi divulgada

Até o momento, não foram divulgadas informações oficiais sobre a dinâmica da colisão, os veículos envolvidos ou a identificação das vítimas.

Novas informações devem ser divulgadas pelos órgãos responsáveis conforme o andamento do atendimento e da ocorrência.

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Um acidente envolvendo um ônibus de excursão e um caminhão foi registrado na manhã desta quinta-feira (17), na BR-376, na descida da Serra do Mar, em Guaratuba, no Litoral do Paraná.

A colisão aconteceu na região da Curva da Santa, na pista sentido Santa Catarina. Informações preliminares apontam que o acidente ocorreu entre os quilômetros 665 e 667 da rodovia.

Imagens do local mostram a dimensão da ocorrência. O caminhão apresenta fortes danos na região frontal, enquanto o ônibus ficou parado às margens da rodovia. Destroços e materiais também foram espalhados pela pista.

Equipes são mobilizadas para atendimento

Equipes da Polícia Rodoviária Federal (PRF), da concessionária responsável pela BR-376 e de resgate foram mobilizadas para atender a ocorrência.

Durante o atendimento, a pista sentido Santa Catarina foi interditada no trecho do acidente. A ocorrência provocou reflexos no trânsito para os motoristas que seguem pela Serra do Mar em direção a Santa Catarina.

Número de feridos ainda não foi confirmado

Até a última atualização, não havia confirmação oficial sobre o número de pessoas feridas ou sobre a existência de vítimas em estado grave.

A dinâmica do acidente também ainda não havia sido informada oficialmente. As circunstâncias que provocaram a colisão entre o caminhão e o ônibus deverão ser apuradas pelas autoridades.

Motoristas devem redobrar a atenção

A região da Curva da Santa exige atenção redobrada dos motoristas por estar localizada em um trecho de forte declive e curvas na descida da Serra do Mar.

Motoristas que pretendem seguir pela BR-376 em direção a Santa Catarina devem ficar atentos às condições de tráfego e às orientações das equipes que atuam no local.

A ocorrência permanece em andamento.

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Um sistema inédito no Brasil para medir a velocidade média dos veículos será testado em 13 trechos de rodovias concedidas à iniciativa privada no Paraná. A iniciativa faz parte de um projeto-piloto autorizado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

Os testes terão duração inicial de 180 dias, contados a partir da efetiva implantação do monitoramento. Durante o período experimental, não haverá emissão de multas relacionadas às medições.

A sinalização deverá informar os usuários sobre a utilização do novo sistema de controle de velocidade.

Projeto será avaliado em condições reais

O projeto foi autorizado pela ANTT em caráter provisório e experimental e envolve rodovias localizadas em oito estados.

Durante a fase de testes, serão avaliados a confiabilidade dos dados, o funcionamento dos equipamentos, o comportamento dos usuários e o desempenho da operação.

As concessionárias responsáveis pelos trechos no Paraná — PRVias, EPR Paraná, EPR Iguaçu e EPR Litoral Pioneiro — deverão encaminhar mensalmente os resultados à Superintendência de Infraestrutura Rodoviária (Surod).

Como funciona o controle de velocidade média

Diferentemente dos radares tradicionais, o sistema de velocidade média não verifica apenas a velocidade do veículo em um ponto específico da rodovia.

A proposta é avaliar a velocidade desenvolvida pelo veículo ao longo de todo o trecho monitorado.

Para isso, as informações registradas em dois pontos de monitoramento serão cruzadas. Com os dados, será calculado o tempo levado pelo motorista para percorrer o percurso, considerando a velocidade média permitida para aquele trecho.

Assim, o sistema poderá verificar a velocidade média desenvolvida ao longo do percurso, e não somente a velocidade registrada no momento da passagem por um radar.

Segundo a ANTT, uma eventual adoção futura desse modelo de fiscalização com aplicação de penalidades dependeria de novas avaliações técnicas, regulatórias e jurídicas.

Trecho na Serra do Mar

Um dos pontos selecionados fica na BR-277, entre o km 33 e o km 41, em Morretes, na descida da Serra do Mar.

O trecho possui oito quilômetros de extensão. Como o projeto está em fase experimental, serão utilizados os equipamentos de radar que já estão instalados no local.

Confira os 13 trechos que participarão dos testes

BR-277

Morretes: entre o km 33 e o km 41, sentido decrescente, com extensão de 8 km, na descida da Serra do Mar.

Guarapuava: entre o km 350+895 e o km 354+240, sentido crescente, com extensão de 3,34 km.

Laranjeiras do Sul e Nova Laranjeiras: entre o km 457+290 e o km 476+895, sentido crescente, com extensão de 19,6 km.

Cascavel e Santa Tereza do Oeste: entre o km 609+500 e o km 612+900, sentido crescente, com extensão de 3,4 km.

São Miguel do Iguaçu: entre o km 685+435 e o km 689+050, sentido crescente, com extensão de 3,61 km.

BR-376

Mauá da Serra e Ortigueira: entre o km 304+000 e o km 309+000, com extensão de 5 km.

Tibagi: entre o km 430+000 e o km 435+000, com extensão de 5 km.

Tibagi, próximo ao limite com Ponta Grossa: entre o km 441+000 e o km 446+000, com extensão de 4 km.

BR-163

Capitão Leônidas Marques: entre o km 139+900 e o km 151+460, sentido decrescente, com extensão de 11,56 km.

PR-444

Arapongas: entre o km 17+000 e o km 24+000, com extensão de 7 km.

PR-862

Ibiporã: entre o km 2+000 e o km 10+000, com extensão de 8 km.

PR-151

Carambeí: entre o km 306 e o km 315, sentido crescente, com extensão de 9 km, no trecho de ligação com Ponta Grossa.

Teste não terá multas

Durante os 180 dias iniciais do projeto-piloto, as medições realizadas pelo novo sistema não resultarão em multas.

A experiência será utilizada para avaliar o funcionamento do controle de velocidade média e seus resultados antes de qualquer eventual decisão sobre a utilização do modelo para fiscalização com penalidades.

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A partir de setembro, oito estados estão autorizados a testar um sistema de radar capaz de calcular a velocidade média dos veículos em determinados trechos de rodovias.

O sistema ainda está em fase experimental e, neste momento, não gera infrações ou multas. Os locais onde a tecnologia estiver sendo utilizada deverão informar os motoristas sobre a realização dos testes.

Como funciona o radar de velocidade média

Diferentemente dos radares fixos tradicionais, que registram a velocidade do veículo em um ponto específico, o novo sistema utiliza dois ou mais pontos de monitoramento.

O equipamento registra a passagem do veículo nos diferentes pontos e calcula quanto tempo foi necessário para percorrer a distância entre eles. Com essas informações, é determinada a velocidade média do veículo no trecho.

Segundo a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), o sistema utiliza justamente os dados de tempo e distância para calcular a velocidade média.

Onde os testes serão realizados

Os testes estão autorizados em trechos de rodovias nos seguintes estados:

• Espírito Santo: BR-101/ES;
• Goiás: BR-414/GO;
• Mato Grosso do Sul: BR-163/MS;
• Minas Gerais: BR-050/MG, BR-381/MG, BR-040/MG e BR-116/MG;
• Paraná: PR-444, PR-862, BR-376/PR, BR-163/PR, BR-277/PR e PR-151;
• Rio de Janeiro: BR-101/RJ, incluindo a Ponte Rio-Niterói, e BR-116/RJ;
• Rio Grande do Sul: BR-386/RS;
• Santa Catarina: BR-101/SC.

De acordo com a ANTT, o período inicial de testes será de 180 dias, com possibilidade de prorrogação.

O objetivo é avaliar a tecnologia para uma possível utilização em rodovias federais concedidas.

Testes não resultarão em multas

Durante a primeira etapa, o sistema será utilizado para observar o comportamento dos motoristas nos trechos monitorados.

A ANTT informou que o projeto-piloto possui caráter técnico, educativo e experimental. Portanto, a velocidade média registrada pelo sistema não poderá, nesta fase, gerar autuação ou penalidade.

Tecnologia já foi testada no Brasil

O sistema de medição de velocidade média já vem sendo testado no Brasil há alguns anos.

Na BR-050, em um trecho de 11 quilômetros localizado em Uberaba (MG), a Eco Rodovias utiliza a tecnologia em uma região com alto índice de mortes provocadas por acidentes de trânsito.

Segundo a concessionária, o número de flagrantes de excesso de velocidade caiu 22,5% na comparação entre os 15 dias anteriores e os 15 dias posteriores à realização de uma blitz educativa em conjunto com a Polícia Rodoviária Federal (PRF).

O gerente de operações da Eco050 e da Ecovias do Cerrado, Bruno Araújo Silva, afirmou que a iniciativa é utilizada como ferramenta de campanhas de segurança viária no trecho.

Mais de 852 mil notificações em São Paulo

Antes dos testes atuais, radares de velocidade média também foram utilizados de forma educativa em São Paulo.

Durante seis meses de testes, os equipamentos emitiram 852 mil notificações, sem que os avisos resultassem em infrações ou multas.

Os equipamentos estavam instalados em quatro pontos de fiscalização: Avenida Jacu Pêssego, na Zona Leste, Avenida dos Bandeirantes, Marginal Tietê e Avenida 23 de Maio.

Na Avenida Jacu Pêssego, foi registrado o maior número de notificações. O trecho monitorado tinha velocidade máxima de 50 km/h, enquanto apenas 3 quilômetros dos 26 quilômetros da via eram monitorados.

A experiência serviu para acompanhar o comportamento dos motoristas e avaliar a utilização da tecnologia antes de uma eventual aplicação para fiscalização.

Foto reprodução G1

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