Abastecer o veículo com combustível adulterado pode resultar em problemas que vão desde aumento no consumo e perda de desempenho até danos graves ao motor e prejuízos de milhares de reais.

Os efeitos variam conforme o tipo e o nível da adulteração, o período em que o veículo circulou com o produto e as características do motor. Quanto mais sofisticado o conjunto mecânico, maior pode ser a sensibilidade a combustíveis fora das especificações.

Gasolina adulterada pode causar grandes prejuízos

Entre as irregularidades encontradas na gasolina está a presença de etanol acima do percentual permitido.

Nos veículos flex, o principal impacto pode estar na eficiência e no bolso do motorista. Já em automóveis que não são flex, o excesso de etanol pode provocar corrosão precoce de componentes metálicos, ressecamento de mangueiras e problemas no sistema de injeção.

Outro risco é a adulteração com solventes industriais. Essas substâncias podem reduzir a octanagem e provocar a chamada “batida de pino”. A longo prazo, o problema pode danificar anéis e pistões.

Solventes também podem contaminar o óleo lubrificante, acelerar a degradação de peças de borracha e causar entupimento dos bicos injetores.

Motores modernos exigem ainda mais atenção

Veículos equipados com tecnologias como turbo, injeção direta, sistema start-stop e diferentes níveis de eletrificação podem ser ainda mais sensíveis à qualidade do combustível.

Motores com injeção direta, por exemplo, trabalham com pressões e temperaturas mais elevadas e apresentam menor tolerância a produtos fora das especificações.

Os prejuízos podem atingir bombas de alta e baixa pressão, catalisadores e injetores.

Em um dos casos relatados no material, uma BMW abastecida com gasolina adulterada apresentou problema em um bico injetor, que ficou travado. O combustível contaminou o catalisador e houve um princípio de incêndio. O prejuízo ficou próximo de R$ 30 mil.

Etanol com excesso de água também prejudica o carro

No caso do etanol, uma das fraudes envolve a adição de água acima do permitido, prática que dá origem ao chamado “álcool molhado”.

O excesso pode provocar corrosão e problemas no sistema de injeção. Na mistura com gasolina, também existe o risco de separação de fases, comprometendo a combustão e o funcionamento adequado do motor.

Diesel adulterado afeta bomba e injetores

O diesel também está sujeito a irregularidades. Além de alterações na quantidade de biodiesel, existem casos de adição criminosa de querosene ou nafta para aumentar o volume do produto.

Como o diesel também exerce funções relacionadas à lubrificação e refrigeração de componentes, a adulteração pode causar problemas principalmente na bomba de alta pressão e nos bicos injetores.

Sistemas como o DPF (Filtro de Partículas Diesel) e o SCR (Redução Catalítica Seletiva) também podem ser prejudicados.

Até o Arla 32 pode ser adulterado

O problema não se limita aos combustíveis. O Arla 32, utilizado em veículos a diesel para reduzir emissões de poluentes, também é alvo de adulterações.

Quando está fora das especificações, pode provocar cristalização, entupimento de injetores, problemas em bombas e sensores e até danos ao catalisador. O veículo ainda pode entrar em modo de proteção e ter seu desempenho limitado.

Quais são os sinais de combustível adulterado?

O motorista deve ficar atento principalmente quando os sintomas aparecem pouco depois de um abastecimento.

Entre os principais sinais estão:

Dificuldade para dar partida
Motor irregular em marcha lenta
Perda de potência
Falhas durante a aceleração
Aumento do consumo de combustível
Batida de pino
Formação excessiva de depósitos
Falhas no sistema de injeção
Defeitos precoces em bombas, injetores e velas

Esses problemas estão entre os sintomas associados ao uso de combustível fora das especificações.

Como se prevenir na hora de abastecer

Uma das recomendações é dar preferência a postos conhecidos e observar as condições das bombas.

Elas devem estar lacradas e apresentar informações exigidas pela ANP, incluindo CNPJ e endereço correto do estabelecimento, além do selo do Inmetro.

O consumidor também pode solicitar o teste de proveta, que verifica a quantidade de etanol presente na gasolina, e o teste de vazão, usado para conferir se o volume fornecido corresponde ao registrado na bomba.

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Com a retirada do desconto, o preço médio cobrado pela estatal pelo combustível puro sobe para R$ 3,05 por litro. Apesar disso, a expectativa é de redução no valor final pago pelos consumidores nos postos, devido à queda nos tributos federais.

A redução dos impostos determinada pelo governo chega a R$ 0,63 por litro na gasolina, compensando o fim do desconto aplicado pela Petrobras. Segundo a companhia, considerando os tributos, o preço do combustível ficará R$ 0,19 por litro abaixo do valor praticado até quarta-feira (9).

O que muda no preço da gasolina

A gasolina A corresponde ao combustível produzido e comercializado pelas refinarias antes da mistura com etanol anidro. Depois que o etanol é acrescentado, o produto passa a ser chamado de gasolina C, que é a versão disponibilizada nos postos.

Além da mudança promovida pela Petrobras, o governo federal adotou medidas para reduzir a carga tributária sobre os combustíveis.

Um decreto assinado pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) elevou a redução aplicada sobre a gasolina de R$ 0,44 para R$ 0,63 por litro.

O mesmo decreto também determinou a redução dos tributos sobre o etanol hidratado, com uma diminuição de R$ 0,19 por litro.

Diesel também terá subsídio

As medidas anunciadas pelo governo incluem ainda o óleo diesel.

Uma medida provisória autorizou uma subvenção de R$ 1 por litro para o diesel. O benefício será somado ao subsídio de R$ 1,12 por litro que já está previsto até 26 de setembro.

Durante esse período, portanto, a subvenção total poderá alcançar R$ 2,12 por litro.

As decisões foram tomadas em um momento de alta do petróleo no mercado internacional. O barril do tipo Brent, utilizado como referência internacional, voltou a superar US$ 100 nesta quarta-feira (9), em meio ao agravamento dos conflitos no Oriente Médio.

A situação também afeta o mercado brasileiro porque mais de 25% do diesel consumido no país é importado.

Quanto custa a gasolina atualmente

Os dados mais recentes divulgados pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), referentes ao período de 30 de agosto a 5 de setembro, mostram que o preço médio da gasolina no Brasil estava em R$ 6,51 por litro.

No mesmo período, o litro do diesel S-10 custava, em média, R$ 6,88, enquanto o etanol hidratado tinha preço médio de R$ 3,95.

O valor encontrado pelos consumidores nas bombas, porém, não depende exclusivamente do preço cobrado pelas refinarias.

O que entra na composição do preço

Diversos componentes formam o preço final dos combustíveis, incluindo a parcela destinada às refinarias, os custos de distribuição e revenda, impostos e, no caso da gasolina, o valor correspondente ao etanol anidro utilizado na mistura.

Na composição média da gasolina:

• 27,3% correspondem à parcela das refinarias;
• 24,6% ficam com distribuição e revenda;
• 24,1% correspondem ao imposto estadual;
• 13,7% representam o custo do etanol anidro;
• 10,3% são referentes aos impostos federais.

No caso do diesel, a divisão é diferente:

• 41,1% correspondem à parcela das refinarias;
• 25,9% são destinados à distribuição e revenda;
• 17% representam o imposto estadual;
• 11,3% correspondem ao biodiesel;
• 4,7% são referentes aos impostos federais.

Por isso, alterações no preço das refinarias ou nos tributos não necessariamente aparecem nas bombas na mesma proporção. O valor pago pelo consumidor também depende dos demais componentes que integram a cadeia de comercialização.

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O mercado internacional de petróleo voltou a registrar forte pressão nesta terça-feira (8), após ataques contra instalações de energia no sul da Arábia Saudita. O barril do Brent, principal referência mundial, chegou a ficar a menos de US$ 1 dos US$ 100, em meio à escalada das tensões no Oriente Médio.

O movimento ocorre em um cenário de preocupação crescente com possíveis interrupções no fornecimento global de petróleo, enquanto os estoques internacionais diminuem e os preços dos combustíveis refinados avançam.

Refinaria de Jazan é atingida

Os ataques foram atribuídos aos houthis, grupo militante apoiado pelo Irã. Segundo informações divulgadas pela agência estatal Saudi Press Agency, a ofensiva deixou vários feridos e provocou a suspensão das operações em diferentes instalações de energia no sul do país.

Os houthis afirmaram ter atacado novamente a refinaria de Jazan, que possui capacidade para processar aproximadamente 400 mil barris de petróleo por dia, além de outras estruturas responsáveis pelo abastecimento do mercado doméstico saudita.

Ataques são resposta à atuação saudita no Iêmen

O grupo afirma que as ofensivas contra a Arábia Saudita são uma reação ao cerco promovido por Riad contra Sanaa, capital do Iêmen.

Nas últimas semanas, os houthis realizaram sucessivos ataques e passaram a interferir nos fluxos de petróleo sauditas, ampliando as preocupações sobre a capacidade de manutenção do fornecimento de um dos maiores produtores mundiais.

Conflitos pressionam mercado internacional

A nova ofensiva ocorre em um momento de elevada tensão geopolítica na região. Além dos ataques realizados pelos houthis, a continuidade da guerra envolvendo o Irã aumenta a possibilidade de novas interrupções na produção e no transporte de petróleo.

A combinação dos conflitos tem provocado redução acelerada dos estoques globais e contribuído para a alta dos combustíveis derivados.

O diesel europeu, por exemplo, já se aproxima da marca de US$ 200 por barril, refletindo a pressão sobre o mercado de produtos refinados.

Brent acumula alta superior a 60% no ano

O petróleo Brent acumula uma valorização de mais de 60% desde o início do ano.

Além dos conflitos no Oriente Médio, outro fator que contribui para a pressão sobre os preços é o aumento das compras realizadas pela China, maior importadora mundial de petróleo.

Com novos ataques atingindo estruturas importantes de produção e refino, o mercado passa a acompanhar de perto a possibilidade de que as interrupções no fornecimento se prolonguem.

A proximidade do Brent com os US$ 100 por barril aumenta a preocupação com os impactos que uma nova escalada dos conflitos poderá provocar sobre combustíveis, transporte e atividade econômica em diferentes países.

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Etanol ganha vantagem antes do feriado

Quem pretende pegar a estrada no feriado de 7 de Setembro pode encontrar uma diferença significativa no valor gasto para abastecer o veículo.

Um levantamento sobre os preços praticados nos postos de todo o país aponta que completar um tanque médio de 55 litros com etanol custa aproximadamente R$ 227,15. Com gasolina, o mesmo volume chega a R$ 370,15.

Na prática, a diferença é de cerca de R$ 143, o que representa uma economia próxima de 39% para quem optar pelo etanol.

A diferença torna o combustível uma alternativa mais vantajosa para muitos motoristas que pretendem viajar durante o feriado.

Quanto custa encher o tanque?

Considerando um tanque com capacidade média de 55 litros, os valores ficam assim:

• Etanol: aproximadamente R$ 227,15;
• Gasolina: aproximadamente R$ 370,15;
• Economia: cerca de R$ 143;
• Diferença: aproximadamente 39%.

O cenário reforça a importância de comparar os preços antes de abastecer, principalmente para quem fará viagens mais longas e terá um gasto maior com combustível.

Caminhoneiros também podem economizar

A diferença de preços também aparece no abastecimento de veículos pesados.

Para um caminhão com tanque médio de 540 litros, o diesel comum apresenta custo inferior ao diesel S-10.

Com preço médio de R$ 6,75 por litro, registrado em agosto, completar o tanque com diesel comum custa aproximadamente R$ 3.645.

Já o diesel S-10, com média de R$ 7,05 por litro, exige um desembolso de aproximadamente R$ 3.807.

A diferença chega a R$ 162 por tanque.

O diesel S-10 é menos poluente, mas, considerando apenas o preço médio utilizado no levantamento, o diesel comum apresenta vantagem financeira no abastecimento.

Pedágio também pesa no bolso

Para quem vai viajar, o combustível não é o único gasto que merece atenção.

Os pedágios também representam uma parcela importante das despesas de quem pega a estrada.

Dados de mobilidade indicam que, nos últimos 12 meses, o gasto médio por veículo com pedágios chegou a R$ 130,51.

O custo médio por passagem foi de R$ 18,79.

Apesar disso, os valores ficaram abaixo dos registrados no período anterior. Há um ano, o desembolso médio por veículo era de R$ 167,32, enquanto o custo médio por passagem chegava a R$ 20,31.

Como gastar menos na viagem

Com a proximidade do feriado, comparar o preço dos combustíveis e calcular a quantidade necessária para o trajeto pode ajudar a reduzir os gastos.

Para veículos flex, o preço do etanol aparece em um cenário especialmente favorável, com uma diferença expressiva em relação à gasolina no levantamento.

Antes de abastecer, também vale considerar a autonomia do veículo e o consumo específico de cada combustível, já que o menor preço por litro não é o único fator que determina o custo final da viagem.

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