A partir de setembro, oito estados estão autorizados a testar um sistema de radar capaz de calcular a velocidade média dos veículos em determinados trechos de rodovias.

O sistema ainda está em fase experimental e, neste momento, não gera infrações ou multas. Os locais onde a tecnologia estiver sendo utilizada deverão informar os motoristas sobre a realização dos testes.

Como funciona o radar de velocidade média

Diferentemente dos radares fixos tradicionais, que registram a velocidade do veículo em um ponto específico, o novo sistema utiliza dois ou mais pontos de monitoramento.

O equipamento registra a passagem do veículo nos diferentes pontos e calcula quanto tempo foi necessário para percorrer a distância entre eles. Com essas informações, é determinada a velocidade média do veículo no trecho.

Segundo a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), o sistema utiliza justamente os dados de tempo e distância para calcular a velocidade média.

Onde os testes serão realizados

Os testes estão autorizados em trechos de rodovias nos seguintes estados:

• Espírito Santo: BR-101/ES;
• Goiás: BR-414/GO;
• Mato Grosso do Sul: BR-163/MS;
• Minas Gerais: BR-050/MG, BR-381/MG, BR-040/MG e BR-116/MG;
• Paraná: PR-444, PR-862, BR-376/PR, BR-163/PR, BR-277/PR e PR-151;
• Rio de Janeiro: BR-101/RJ, incluindo a Ponte Rio-Niterói, e BR-116/RJ;
• Rio Grande do Sul: BR-386/RS;
• Santa Catarina: BR-101/SC.

De acordo com a ANTT, o período inicial de testes será de 180 dias, com possibilidade de prorrogação.

O objetivo é avaliar a tecnologia para uma possível utilização em rodovias federais concedidas.

Testes não resultarão em multas

Durante a primeira etapa, o sistema será utilizado para observar o comportamento dos motoristas nos trechos monitorados.

A ANTT informou que o projeto-piloto possui caráter técnico, educativo e experimental. Portanto, a velocidade média registrada pelo sistema não poderá, nesta fase, gerar autuação ou penalidade.

Tecnologia já foi testada no Brasil

O sistema de medição de velocidade média já vem sendo testado no Brasil há alguns anos.

Na BR-050, em um trecho de 11 quilômetros localizado em Uberaba (MG), a Eco Rodovias utiliza a tecnologia em uma região com alto índice de mortes provocadas por acidentes de trânsito.

Segundo a concessionária, o número de flagrantes de excesso de velocidade caiu 22,5% na comparação entre os 15 dias anteriores e os 15 dias posteriores à realização de uma blitz educativa em conjunto com a Polícia Rodoviária Federal (PRF).

O gerente de operações da Eco050 e da Ecovias do Cerrado, Bruno Araújo Silva, afirmou que a iniciativa é utilizada como ferramenta de campanhas de segurança viária no trecho.

Mais de 852 mil notificações em São Paulo

Antes dos testes atuais, radares de velocidade média também foram utilizados de forma educativa em São Paulo.

Durante seis meses de testes, os equipamentos emitiram 852 mil notificações, sem que os avisos resultassem em infrações ou multas.

Os equipamentos estavam instalados em quatro pontos de fiscalização: Avenida Jacu Pêssego, na Zona Leste, Avenida dos Bandeirantes, Marginal Tietê e Avenida 23 de Maio.

Na Avenida Jacu Pêssego, foi registrado o maior número de notificações. O trecho monitorado tinha velocidade máxima de 50 km/h, enquanto apenas 3 quilômetros dos 26 quilômetros da via eram monitorados.

A experiência serviu para acompanhar o comportamento dos motoristas e avaliar a utilização da tecnologia antes de uma eventual aplicação para fiscalização.

Foto reprodução G1

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Indústria aumenta cerco ao café adulterado

O mercado brasileiro de café deve ganhar uma fiscalização mais próxima das prateleiras dos supermercados para tentar impedir a venda de produtos adulterados, impuros ou que possam confundir o consumidor.

A indústria defende uma maior integração entre fabricantes, supermercados e órgãos públicos, além da ampliação do número de produtos certificados disponíveis no varejo. Entre as propostas está a criação de uma espécie de “gôndola certificada”, reunindo cafés que passaram por processos de análise e possuem selo de qualidade.

A discussão ocorreu durante o seminário “Defesa do consumidor de café: o papel das entidades públicas e privadas”, realizado em São Paulo e que reuniu representantes da indústria, do varejo e de órgãos públicos.

Cerca de 10% dos cafés ainda precisam avançar em certificação

Segundo a Associação Paulista de Supermercados (APAS), aproximadamente 10% dos cafés comercializados no varejo ainda precisam avançar nos processos de análise e certificação.

A avaliação do setor é que uma maior presença de produtos certificados nas lojas poderia funcionar como uma camada adicional de proteção para o consumidor e dificultar a entrada de cafés irregulares no mercado.

A proposta também é fazer com que a certificação tenha influência na própria organização das prateleiras, e não fique restrita à informação apresentada na embalagem.

ABIC já analisou 170 mil amostras

A Associação Brasileira da Indústria de Café (ABIC) mantém há décadas programas de monitoramento e certificação. Desde 1979, a entidade já realizou aproximadamente 170 mil análises de café.

Atualmente, são cerca de 5 mil análises de lotes por ano. A entidade também vem mapeando produtos comercializados em diferentes regiões brasileiras e pretende ampliar esse trabalho.

O objetivo é identificar irregularidades e aumentar a quantidade de cafés certificados disponíveis para os consumidores.

Mercado movimenta milhares de toneladas

O tamanho do consumo ajuda a explicar a preocupação da indústria. De acordo com dados apresentados pela APAS, o varejo brasileiro comercializa aproximadamente 80 mil toneladas por ano de café tradicional em embalagens de 500 gramas.

Para representantes do setor, o café já apresenta um nível de organização em torno de certificações e selos superior ao observado em algumas outras categorias de alimentos.

Mesmo assim, indústria e supermercados entendem que ainda existe espaço para ampliar a fiscalização e a participação de produtos certificados.

O que é o chamado “café fake”?

A preocupação ganhou força após o surgimento de produtos comercializados como alternativas mais baratas ao café tradicional. Alguns deles podem utilizar matérias-primas como folhas, cascas e outras partes vegetais, sem necessariamente conter grãos de café.

A ABIC já alertou que produtos apresentados como “pó para preparo de bebida tipo ou sabor café” não devem ser confundidos com café torrado e moído. A entidade também afirma que misturas com resíduos agrícolas, matérias estranhas ou partes da planta do café que não sejam a semente são proibidas pela legislação sanitária e agropecuária.

Em 2025, a Anvisa chegou a determinar o recolhimento e a proibição da comercialização de produtos de três marcas classificados como irregulares após análises apontarem problemas na fabricação.

Fiscalização ainda enfrenta dificuldades

Para a indústria, um dos principais obstáculos é a fragmentação da fiscalização pública. Amostras coletadas em diferentes regiões podem passar por estruturas distintas, dificultando a concentração das informações e a identificação rápida de produtos suspeitos.

Outro problema apontado é o intervalo entre a descoberta de uma irregularidade e a aplicação das medidas necessárias para retirar o produto do mercado.

A defesa do setor é por uma atuação mais integrada entre coleta de amostras, análise laboratorial, compartilhamento de informações e fiscalização.

Selo pode ajudar consumidor na hora da compra

Além da fiscalização, a indústria aposta na certificação como uma ferramenta para facilitar a escolha do consumidor.

Os programas da ABIC avaliam aspectos como a pureza do produto e suas características de qualidade. A certificação inclui análises laboratoriais, avaliação sensorial e auditorias dos processos das empresas, além de verificações periódicas nos pontos de venda.

Por isso, a orientação do setor é que o consumidor observe atentamente a embalagem, a procedência e as informações do produto antes da compra, principalmente diante de ofertas com preços muito abaixo dos praticados normalmente.

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O Tribunal de Contas do Estado do Paraná (TCE-PR) realizará, até o fim deste ano, inspeções presenciais em 56 obras distribuídas por 35 municípios paranaenses. Juntos, os empreendimentos representam um valor aproximado de R$ 1,17 bilhão.

As fiscalizações são conduzidas pela Coordenadoria de Obras Públicas (COP) do TCE-PR e têm como objetivo avaliar possíveis riscos relacionados à finalidade, aos custos, ao cronograma e à qualidade das obras. A partir das inspeções, eventuais situações consideradas mais complexas poderão ser selecionadas para auditorias específicas.

Nove obras são vistoriadas nesta semana

Nesta semana, uma equipe de auditores está realizando visitas em nove obras localizadas nos municípios de Porto Rico, Rio Bom, Sabáudia, Telêmaco Borba, Umuarama e Ortigueira.

As inspeções fazem parte do Plano de Fiscalização (PAF) do biênio 2026-2027 e abrangem obras públicas municipais, além de projetos que recebem recursos de instituições financeiras internacionais.

Além das visitas presenciais, os técnicos também analisarão informações e documentos relacionados aos empreendimentos para complementar a fiscalização.

Fiscalizações seguem até dezembro

As vistorias presenciais foram organizadas em seis viagens regionais, programadas entre agosto e dezembro. O trabalho contempla as regiões dos Campos Gerais, Oeste, Sudoeste, Centro-Sul, Centro-Norte e Noroeste, além das regiões Norte e Norte Pioneiro.

Obras localizadas em Curitiba e na Região Metropolitana também estão sendo fiscalizadas ao longo do ano.

Educação, infraestrutura e saúde concentram maior número de obras

Entre os 56 empreendimentos previstos para inspeção, 18 estão relacionados à área da educação, 17 à infraestrutura urbana e sete à saúde.

Também fazem parte do cronograma obras envolvendo ginásios esportivos, moradias de interesse social, drenagem e mobilidade urbana.

Em Curitiba, os empreendimentos de infraestrutura urbana e unidades habitacionais que serão fiscalizados somam mais de R$ 330 milhões. Entre eles está a construção do novo Terminal do Capão Raso, com orçamento estimado em R$ 46,4 milhões.

Obras de grande porte também estão no radar

Na Região Metropolitana de Curitiba, entre os projetos de maior valor estão a construção do Hospital e Maternidade Municipal de São José dos Pinhais, orçada em R$ 155 milhões, e o Ambulatório Médico de Especialidades do Paraná (AME-PR), em Almirante Tamandaré, com custo estimado em R$ 30,6 milhões.

Nos Campos Gerais, está entre os empreendimentos de maior valor a obra de pavimentação e melhoria da infraestrutura do Aeroporto Regional de Ponta Grossa, avaliada em R$ 32,1 milhões.

Também está prevista a fiscalização da construção de uma unidade hospitalar em Santo Antônio do Sudoeste, com investimento estimado em R$ 28,6 milhões.

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As prefeituras do Paraná gastaram aproximadamente R$ 1,2 bilhão em shows e contratações artísticas entre 2021 e o primeiro semestre de 2026. Os dados fazem parte de um painel desenvolvido pelo Tribunal de Contas do Estado do Paraná (TCE-PR).

No período, foram registrados contratos com 1.158 artistas, cantores, duplas e grupos musicais. Das 399 prefeituras paranaenses, apenas seis não apresentaram registros desse tipo de despesa.

Ponta Grossa aparece entre os maiores gastos

Entre os municípios que mais gastaram com shows no período, Ponta Grossa aparece na terceira posição, com aproximadamente R$ 25,8 milhões destinados a contratações artísticas.

O ranking é liderado por:

1. São José dos Pinhais – R$ 41,7 milhões;
2. Paranaguá – R$ 29,6 milhões;
3. Ponta Grossa – R$ 25,8 milhões;
4. Castro – R$ 25,4 milhões;
5. Fazenda Rio Grande – R$ 21,4 milhões.

Também estão entre os dez maiores gastos Santa Terezinha de Itaipu, Guarapuava, Francisco Beltrão, Marechal Cândido Rondon e Ortigueira.

Curitiba aparece na 11ª posição, com aproximadamente R$ 16 milhões.

Fernando e Sorocaba lideram pagamentos

Entre os artistas contratados pelas prefeituras, Fernando e Sorocaba aparecem no topo, com R$ 18,1 milhões recebidos no período.

Na sequência estão:

• Guilherme e Benuto – R$ 13 milhões;
• Ana Castela – R$ 12,6 milhões;
• Maiara e Maraisa – R$ 11,2 milhões;
• Luan Pereira – R$ 11,1 milhões;
• Leonardo – R$ 10,6 milhões;
• Clayton e Romário – R$ 10,4 milhões;
• Rio Negro e Solimões – R$ 9,8 milhões;
• Léo e Raphael – R$ 9,8 milhões;
• Mato Grosso e Mathias – R$ 9,3 milhões;
• Antony e Gabriel – R$ 9,1 milhões.

Bruno e Barreto, Bruno e Marrone e João Bosco e Vinícius aparecem com aproximadamente R$ 9 milhões cada.

A média de cada contratação artística registrada foi de R$ 112,3 mil.

Gastos aumentaram nos últimos anos

Os números mostram crescimento expressivo dos gastos com eventos ao longo do período.

Em 2021, ainda sob os efeitos da pandemia de Covid-19, foram empenhados R$ 25,1 milhões. O maior valor foi registrado em 2025, com R$ 403,5 milhões.

Em 2024, os gastos chegaram a R$ 292,2 milhões. Já em 2026, considerando os dados disponíveis até o primeiro semestre, os empenhos somam R$ 144,7 milhões.

As transferências provenientes de emendas parlamentares utilizadas para financiar shows chegaram a aproximadamente R$ 4,3 milhões, equivalente a 0,35% do total.

Seis municípios não registraram gastos

Segundo os critérios utilizados pelo painel, seis municípios não apresentaram registros de despesas com shows entre 2021 e o primeiro semestre de 2026.

São eles Campo do Tenente, Guaporema, Nova Cantu, Paulo Frontin, Pinhal de São Bento e Piraquara.

O TCE-PR destaca que as informações são encaminhadas pelos próprios municípios, sendo responsabilidade dos representantes legais e responsáveis técnicos a exatidão dos dados enviados.

Painel permite acompanhar aplicação dos recursos

A ferramenta reúne, desde 2021, 10.900 empenhos com valores a partir de R$ 20 mil. O sistema permite consultar os gastos por município, ano, mês, artista contratado e fonte dos recursos.

Também é possível comparar os valores destinados aos shows com receitas municipais e investimentos em áreas como saúde e educação.

O levantamento identificou situações com indícios de possível utilização irregular de recursos públicos para pagamento de eventos, incluindo verbas que teriam destinação para saúde, educação básica, Fundo do Idoso, Corpo de Bombeiros e iluminação pública.

Nos casos em que eventual irregularidade for confirmada, o Tribunal informou que poderá instaurar procedimentos de fiscalização.

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O Brasil já possui um teste de saliva certificado pelo Inmetro capaz de identificar preliminarmente diversas substâncias psicoativas, mas o equipamento ainda não está automaticamente liberado para uso nas fiscalizações de trânsito.

A mudança faz parte das novas regras da Lei Seca, estabelecidas pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran) e publicadas no Diário Oficial da União.

Quais drogas podem ser detectadas?

O teste pode identificar preliminarmente substâncias como:

• Cannabis (THC);
• Cocaína;
• Anfetamina e metanfetamina;
• Ecstasy (MDMA);
• LSD;
• Heroína;
• Fentanil;
• Cetamina;
• Morfina;
• K2 e outros canabinoides sintéticos;
• MDPV.

Um resultado positivo poderá exigir confirmação por exame laboratorial, dependendo da finalidade e dos procedimentos adotados.

Teste ainda precisa ser homologado

A certificação do Inmetro não significa que o aparelho já possa ser utilizado imediatamente em todas as blitzes. Detrans e demais órgãos de trânsito deverão homologar os equipamentos e procedimentos antes do início da fiscalização com esses testes.

A avaliação por sinais de alteração da capacidade psicomotora também continua válida. O agente deverá observar pelo menos dois sinais previstos na regulamentação.

Novas regras para o bafômetro

A regulamentação também prevê uma triagem inicial para detectar possíveis sinais de álcool. Esse primeiro teste terá caráter orientativo e, sozinho, não poderá gerar multa.

A norma ainda estabelece procedimentos para casos em que restos de álcool na boca, como após o consumo de determinados alimentos ou produtos, possam interferir no resultado.

Fiscalização após acidentes

Motoristas envolvidos em acidentes deverão ser fiscalizados sempre que possível. Em acidentes com morte, deverá ser realizado exame para verificar a presença de álcool ou outras substâncias psicoativas.

Recusar o bafômetro continua sendo infração

A recusa ao teste do bafômetro permanece como infração gravíssima, com:

• Multa de R$ 2.934,70;
• Suspensão da CNH por 12 meses;
• Possibilidade de recolhimento da CNH;
• Retenção do veículo até que outro condutor habilitado possa assumir;
• Em caso de reincidência em até 12 meses, multa de R$ 5.869,40.

As novas regras não criam novas multas. Elas estabelecem procedimentos para a fiscalização e para a comprovação do uso de álcool ou outras substâncias psicoativas.

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Projeto avança na Assembleia Legislativa

O projeto de Lei 32/2025, que prevê multa para usuários e estabelecimentos que permitirem o uso de cigarros eletrônicos, vapes, pods, e-cigarettes e produtos similares em ambientes de uso coletivo no Paraná, avançou na Assembleia Legislativa do Paraná (Alep).

A proposta foi aprovada pela Comissão de Constituição e Justiça (CCJ) durante reunião realizada nesta terça-feira (18). O projeto é de autoria do deputado Delegado Tito Barichello.

A proposta estabelece a proibição do uso desses dispositivos em ambientes de uso coletivo, públicos ou privados, que sejam total ou parcialmente fechados no Estado.

Usuário poderá receber multa de R$ 2,9 mil

De acordo com o projeto, aprovado na forma de um substitutivo geral que inclui as penalidades na legislação já existente, o usuário flagrado utilizando dispositivos eletrônicos para fumar em locais proibidos poderá receber multa de 20 Unidades Padrão Fiscal do Paraná (UPF/PR).

Atualmente, esse valor corresponde a R$ 2.943,40.

Em caso de reincidência, a multa será dobrada.

Estabelecimentos também poderão ser multados

A proposta também prevê penalidades para os responsáveis por estabelecimentos que permitirem ou não impedirem o uso de cigarros eletrônicos em suas dependências.

Nesse caso, a multa prevista é de 100 UPF/PR, atualmente equivalente a R$ 14.717,00.

O valor também poderá ser dobrado em caso de reincidência.

O substitutivo geral insere as penalidades na legislação estadual já existente sobre o tema, a Lei nº 16.239/2009.

Placas deverão informar sobre a proibição

Os estabelecimentos de uso coletivo também deverão afixar, em locais de ampla visibilidade, placas informando sobre a proibição do uso dos dispositivos.

O aviso deverá conter a seguinte mensagem:

“É proibido o uso de dispositivos eletrônicos para fumar neste estabelecimento. Sujeito à multa.”

O descumprimento da obrigação poderá resultar em multa de 30 UPF/PR, atualmente equivalente a R$ 4.415,10. Em caso de reincidência, o valor será dobrado.

Também foi anexado à matéria o Projeto de Lei 526/2026, de autoria do deputado Ricardo Arruda.

Uso de vape cresce entre adolescentes

O projeto também ocorre em meio ao crescimento do uso de cigarros eletrônicos entre adolescentes no Brasil.

Segundo os dados apresentados na matéria, o uso de vape alcançou 29,6% dos estudantes de 13 a 17 anos em 2024.

O percentual de jovens que já experimentaram cigarros eletrônicos praticamente dobrou em cinco anos, passando de 16,8% em 2019 para o patamar registrado no levantamento mais recente citado.

O uso foi mais frequente entre meninas, com 31,7%, do que entre meninos, com 27,4%. Também foi maior entre estudantes da rede pública, com 30,4%, em comparação com 24,9% entre alunos da rede privada.

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O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) aprovou novas regras para a fiscalização da Lei Seca, incluindo uma etapa inicial de triagem para identificar possíveis sinais de álcool e a utilização de equipamentos capazes de detectar substâncias psicoativas.

Pré-teste não gera multa sozinho

Os agentes poderão utilizar equipamentos de pré-teste ou teste passivo de alcoolemia. O resultado servirá como triagem e, sozinho, não poderá gerar multa ou comprovar que o motorista estava sob influência de álcool.

Quando houver indicação positiva, serão realizados os procedimentos previstos na regulamentação para confirmação.

Testes para outras substâncias

A nova regulamentação também permite equipamentos certificados para identificar substâncias psicoativas. A detecção será qualitativa, indicando apenas a presença da substância, e deverá ser analisada em conjunto com os sinais apresentados pelo motorista.

O bafômetro continuará sendo utilizado normalmente.

Recusa continua sendo infração

A recusa ao teste permanece como infração gravíssima, com multa de R$ 2.934,70 e suspensão da CNH por 12 meses. Em caso de reincidência em até 12 meses, a multa chega a R$ 5.869,40.

A resolução não cria novas infrações ou penalidades. Ela estabelece procedimentos para a fiscalização e comprovação das infrações já previstas no CTB.

Álcool residual

A norma também estabelece procedimentos para situações em que exista álcool temporariamente na boca, como após o consumo de determinados alimentos ou produtos.

Nesses casos, se houver indicação positiva no teste inicial, deverá ser realizada avaliação posterior antes de qualquer conclusão sobre a condução sob influência de álcool.

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ANM não realizou vistoria por falta de recursos

A Agência Nacional de Mineração (ANM) informou à Polícia Federal (PF) que não conseguiu realizar uma vistoria técnica em uma área investigada por suspeita de mineração ilegal no Paraná devido à falta de recursos orçamentários.

O pedido de apoio foi feito pela Delegacia da Polícia Federal de Londrina em abril deste ano e reiterado na semana passada. A corporação solicitou informações sobre fiscalizações presenciais, relatórios técnicos e eventuais sanções relacionadas à área investigada.

Em resposta, a ANM informou que ainda não foi possível realizar a inspeção em campo por causa das restrições orçamentárias que afetaram as atividades da agência durante os exercícios de 2025 e 2026.

Investigação apura extração irregular de arenito

O inquérito policial teve início após denúncias registradas em 2022 sobre a exploração irregular de arenito em uma área localizada às margens da PR-445, próxima ao entroncamento com a BR-376, no município de Mauá da Serra, no Norte do Paraná.

A rocha é utilizada em obras de paisagismo, fabricação de pisos e pedras ornamentais. Segundo as informações da investigação, a atividade já havia sido alvo de multa ambiental após perícia realizada pela Polícia Científica do Paraná.

Agência relata dificuldades financeiras

Para justificar a impossibilidade de atender ao pedido da Polícia Federal, a ANM encaminhou documentos internos apontando que a insuficiência de recursos compromete ações consideradas essenciais.

Entre os documentos está um comunicado que alerta para o risco de paralisação de atividades como fiscalizações em barragens, pilhas de rejeitos, empreendimentos minerários e operações de combate ao garimpo ilegal.

A agência também estima que a redução das fiscalizações pode provocar queda na arrecadação de royalties da mineração, com impacto financeiro estimado em cerca de R$ 900 milhões para União, estados e municípios.

Governo acompanha situação

Em nota, a ANM confirmou que a vistoria de campo não foi realizada devido à limitação de recursos para o deslocamento da equipe técnica e informou que comunicou oficialmente a Polícia Federal sobre a situação.

O Ministério de Minas e Energia afirmou que acompanha as dificuldades enfrentadas pela agência e busca alternativas para recompor o orçamento, destacando que a ANM possui autonomia administrativa e orçamentária para tratar diretamente das questões financeiras junto aos órgãos responsáveis.

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Mortes caem, mas acidentes aumentam

A Polícia Rodoviária Federal (PRF) registrou 3.918 sinistros de trânsito nas rodovias federais do Paraná durante o primeiro semestre de 2026. As ocorrências deixaram 4.280 pessoas feridas e provocaram 285 mortes.

Na comparação com os seis primeiros meses de 2025, o número de acidentes aumentou 7,7% e o total de feridos cresceu 6,4%. Em contrapartida, as mortes apresentaram redução de 5,6%.

Colisões frontais seguem como as mais letais

As colisões frontais permaneceram como o tipo de acidente com maior número de vítimas fatais, sendo responsáveis por 90 mortes, o equivalente a 31,6% dos óbitos registrados no semestre.

Na sequência aparecem os atropelamentos de pedestres, com 56 mortes, e as colisões traseiras, que resultaram em 40 óbitos.

Segundo a PRF, embora representem menos de 10% dos acidentes registrados, as colisões frontais e os atropelamentos concentraram mais da metade das mortes nas rodovias federais do estado.

Comportamento dos motoristas preocupa

Os dados apontam que 83% das mortes ocorreram em pistas secas e 69% em trechos retos, indicando que, na maioria dos casos, as condições da via não foram determinantes para os acidentes mais graves.

Entre os principais fatores de risco estão ultrapassagens indevidas, circulação na contramão, excesso de velocidade, desatenção e embriaguez ao volante.

Ao longo do semestre, a PRF aplicou 310.902 autuações por excesso de velocidade, além de 6.874 por ultrapassagens proibidas, 2.143 por direção sob efeito de álcool, 8.052 por falta do uso do cinto de segurança, 2.086 por ausência de capacete, 882 por transporte irregular de crianças e 1.646 por uso de celular ao volante.

Veículos de carga concentram metade das mortes

Os veículos de carga estiveram envolvidos em 28,6% dos acidentes registrados, mas participaram de 50,5% das ocorrências com vítimas fatais.

A PRF destaca que quase metade dos veículos fiscalizados no estado durante o semestre pertence ao transporte de cargas, refletindo a prioridade dada à fiscalização do segmento.

PRF bate recordes em apreensões

No combate ao crime, a Polícia Rodoviária Federal registrou recordes históricos de apreensões no Paraná.

Durante o primeiro semestre foram apreendidas 93 armas de fogo, aumento de 304,3% em relação ao mesmo período de 2025, além de 5.308 munições, crescimento de 796,6%.

Também foram retiradas de circulação 132.932 unidades de medicamentos irregulares, sendo 74.155 destinados ao emagrecimento, representando alta de 286,3%.

Nas ações contra o tráfico de drogas, a PRF apreendeu 90,55 toneladas de entorpecentes, incluindo 88 toneladas de maconha e 2,22 toneladas de cocaína. A apreensão da droga teve aumento de 9,9% em comparação ao primeiro semestre do ano passado.

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A ação consiste na notificação de distribuidoras e estabelecimentos, que devem apresentar notas fiscais e documentos que permitam a análise detalhada dos valores praticados.

A partir dessas informações, o órgão pretende verificar se os reajustes repassados ao consumidor estão devidamente justificados, especialmente diante das variações do mercado.

Caso sejam identificadas irregularidades, os responsáveis poderão ser autuados e responder administrativamente.

A iniciativa faz parte de um conjunto de medidas voltadas à proteção do consumidor. A Guarda Civil Municipal de Jaguariaíva também participou da operação.

Consumidores podem denunciar

Os consumidores que se sentirem lesados ou identificarem possíveis irregularidades podem registrar denúncias junto ao PROCON.

O atendimento é realizado na Estação Cidadã ou pelo telefone (43) 3535-9330.

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