Projeto-piloto autorizado pela ANTT terá duração inicial de 180 dias e não haverá aplicação de multas durante a fase de testes
Um sistema inédito no Brasil para medir a velocidade média dos veículos será testado em 13 trechos de rodovias concedidas à iniciativa privada no Paraná. A iniciativa faz parte de um projeto-piloto autorizado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
Os testes terão duração inicial de 180 dias, contados a partir da efetiva implantação do monitoramento. Durante o período experimental, não haverá emissão de multas relacionadas às medições.
A sinalização deverá informar os usuários sobre a utilização do novo sistema de controle de velocidade.
Projeto será avaliado em condições reais
O projeto foi autorizado pela ANTT em caráter provisório e experimental e envolve rodovias localizadas em oito estados.
Durante a fase de testes, serão avaliados a confiabilidade dos dados, o funcionamento dos equipamentos, o comportamento dos usuários e o desempenho da operação.
As concessionárias responsáveis pelos trechos no Paraná — PRVias, EPR Paraná, EPR Iguaçu e EPR Litoral Pioneiro — deverão encaminhar mensalmente os resultados à Superintendência de Infraestrutura Rodoviária (Surod).
Como funciona o controle de velocidade média
Diferentemente dos radares tradicionais, o sistema de velocidade média não verifica apenas a velocidade do veículo em um ponto específico da rodovia.
A proposta é avaliar a velocidade desenvolvida pelo veículo ao longo de todo o trecho monitorado.
Para isso, as informações registradas em dois pontos de monitoramento serão cruzadas. Com os dados, será calculado o tempo levado pelo motorista para percorrer o percurso, considerando a velocidade média permitida para aquele trecho.
Assim, o sistema poderá verificar a velocidade média desenvolvida ao longo do percurso, e não somente a velocidade registrada no momento da passagem por um radar.
Segundo a ANTT, uma eventual adoção futura desse modelo de fiscalização com aplicação de penalidades dependeria de novas avaliações técnicas, regulatórias e jurídicas.
Trecho na Serra do Mar
Um dos pontos selecionados fica na BR-277, entre o km 33 e o km 41, em Morretes, na descida da Serra do Mar.
O trecho possui oito quilômetros de extensão. Como o projeto está em fase experimental, serão utilizados os equipamentos de radar que já estão instalados no local.
Confira os 13 trechos que participarão dos testes
BR-277
Morretes: entre o km 33 e o km 41, sentido decrescente, com extensão de 8 km, na descida da Serra do Mar.
Guarapuava: entre o km 350+895 e o km 354+240, sentido crescente, com extensão de 3,34 km.
Laranjeiras do Sul e Nova Laranjeiras: entre o km 457+290 e o km 476+895, sentido crescente, com extensão de 19,6 km.
Cascavel e Santa Tereza do Oeste: entre o km 609+500 e o km 612+900, sentido crescente, com extensão de 3,4 km.
São Miguel do Iguaçu: entre o km 685+435 e o km 689+050, sentido crescente, com extensão de 3,61 km.
BR-376
Mauá da Serra e Ortigueira: entre o km 304+000 e o km 309+000, com extensão de 5 km.
Tibagi: entre o km 430+000 e o km 435+000, com extensão de 5 km.
Tibagi, próximo ao limite com Ponta Grossa: entre o km 441+000 e o km 446+000, com extensão de 4 km.
BR-163
Capitão Leônidas Marques: entre o km 139+900 e o km 151+460, sentido decrescente, com extensão de 11,56 km.
PR-444
Arapongas: entre o km 17+000 e o km 24+000, com extensão de 7 km.
PR-862
Ibiporã: entre o km 2+000 e o km 10+000, com extensão de 8 km.
PR-151
Carambeí: entre o km 306 e o km 315, sentido crescente, com extensão de 9 km, no trecho de ligação com Ponta Grossa.
Teste não terá multas
Durante os 180 dias iniciais do projeto-piloto, as medições realizadas pelo novo sistema não resultarão em multas.
A experiência será utilizada para avaliar o funcionamento do controle de velocidade média e seus resultados antes de qualquer eventual decisão sobre a utilização do modelo para fiscalização com penalidades.
