Atualmente, a companhia já opera importantes corredores rodoviários por meio das concessionárias EPR Iguaçu, EPR Litoral Pioneiro e EPR Paraná, responsáveis por milhares de quilômetros de rodovias federais e estaduais que conectam diversas regiões paranaenses.

A nova concessão compreende um trecho de 383 quilômetros da BR-116 entre Curitiba e a Região Metropolitana de São Paulo, passando por 16 municípios. A rodovia é considerada estratégica para o transporte de cargas e o escoamento da produção agrícola e industrial das regiões Sul e Sudeste.

Contrato prevê mais de R$ 11 bilhões em investimentos

O projeto prevê R$ 7,07 bilhões em investimentos em obras (Capex) e R$ 4,06 bilhões em custos operacionais (Opex) ao longo do período de concessão.

A Régis Bittencourt integra o grupo de contratos que passaram por repactuação após dificuldades enfrentadas na concessão anterior. Administrada pela Arteris desde 2008, a rodovia apresentou desafios relacionados ao equilíbrio econômico-financeiro do contrato, além de problemas como degradação do pavimento, elevado número de acidentes e interrupções frequentes no tráfego.

Após solicitação da concessionária, o Ministério dos Transportes aprovou, em 2024, a remodelagem contratual. O processo também recebeu parecer favorável da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e do Tribunal de Contas da União (TCU), permitindo a realização do novo leilão.

Rodovia é fundamental para a logística nacional

A Régis Bittencourt registra tráfego médio superior a 29 mil veículos por dia, sendo aproximadamente 80% desse volume composto por caminhões e ônibus.

Desde dezembro de 2017, toda a extensão da rodovia opera em pista dupla, após a conclusão das obras de duplicação da Serra do Cafezal, em Miracatu (SP).

No trecho concedido, a BR-116 atravessa municípios paulistas como Embu das Artes, Itapecerica da Serra, Registro, Pariquera-Açu e Barra do Turvo. No Paraná, passa por Campina Grande do Sul, Quatro Barras, Colombo, Pinhais e Curitiba.

Especialistas do setor avaliam que a integração da Régis Bittencourt às demais concessões administradas pela EPR no Paraná poderá proporcionar ganhos operacionais, formando um corredor logístico contínuo entre o estado e a Região Metropolitana de São Paulo.

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Matéria

A concessão da BR-116 (Rodovia Régis Bittencourt), principal corredor logístico entre Curitiba e São Paulo, será definida em leilão nesta quinta-feira (23), a partir das 14h, na B3, a Bolsa de Valores do Brasil.

Promovido pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e pelo Ministério dos Transportes, o certame definirá a empresa responsável pela administração de aproximadamente 400 quilômetros da rodovia pelos próximos 25 anos.

Investimentos previstos

O contrato prevê investimentos de cerca de R$ 7,2 bilhões, destinados à ampliação da capacidade da rodovia, modernização da infraestrutura, melhorias operacionais e aumento da segurança para os usuários.

A vencedora será a empresa que apresentar o maior desconto sobre a tarifa básica de pedágio, conforme as regras estabelecidas no edital.

Três empresas disputam a concessão

Três grupos apresentaram propostas para assumir a administração da BR-116:

• Motiva;
• Grupo EPR;
• Arteris, atual concessionária do trecho desde 2008.

Corredor estratégico

A Rodovia Régis Bittencourt é considerada um dos principais corredores logísticos do país, desempenhando papel fundamental no transporte de cargas e no escoamento da produção agrícola entre os estados do Paraná e São Paulo.

A expectativa é de que a nova concessão amplie a capacidade operacional da rodovia e proporcione melhorias na infraestrutura e na segurança viária ao longo dos próximos anos.

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