Entidades chegam a consenso sobre trecho do Contorno Norte

Um acordo envolvendo o traçado do Contorno Norte de Ponta Grossa foi firmado durante uma audiência realizada na Justiça Federal na quarta-feira (2). A discussão envolve o trecho da futura rodovia que atravessará uma área atualmente pertencente à Embrapa.

A negociação teve participação da Associação Comercial, Industrial e Empresarial de Ponta Grossa (Acipg), que ingressou com uma Reclamação Pré-Processual em conjunto com outras entidades de classe da região.

A audiência foi conduzida pelo juiz federal Antônio César Bochenek e pela magistrada Cristiane Maria Bertolin Polli.

Traçado deverá acompanhar a Rodovia do Talco

Durante as discussões, os representantes envolvidos chegaram a um entendimento sobre o trecho localizado no imóvel da Embrapa, onde está prevista a implantação de um futuro assentamento do INCRA.

Pelo acordo, a proposta é que o Contorno Norte siga o leito já existente da Rodovia do Talco (PR-513). A alternativa ainda precisará passar por avaliações técnicas da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), do Instituto Água e Terra (IAT) e de outros órgãos responsáveis, conforme as regras previstas no contrato de concessão.

Para o presidente da Acipg, Leonardo Puppi Bernardi, o consenso representa uma primeira conquista após meses de negociações.

“Trata-se de um grande avanço, depois de muita conversa. Foi a primeira conquista de muitas que esperamos que venham”, afirmou.

Regularização da área também entrou nas discussões

A audiência também avançou em questões relacionadas à regularização fundiária da região.

Representantes da ocupação Emiliano Zapata solicitaram que sejam previstos acessos e passagens no futuro Contorno Norte para atender à comunidade.

Outro ponto discutido foi a transferência imediata do registro de um imóvel com 633,15 hectares. A Embrapa não apresentou oposição à medida e se posicionou favoravelmente à transferência.

Próxima audiência será em setembro

Apesar do consenso sobre o trecho que envolve a área da Embrapa, outras questões ainda precisam ser resolvidas.

Uma nova audiência foi marcada para 9 de setembro, quando deverão ser discutidos os últimos entraves relacionados à transferência do imóvel.

O acordo firmado também depende de manifestação conclusiva das instâncias internas da Embrapa, INCRA, Advocacia-Geral da União (AGU) e ANTT. Os órgãos têm prazo de 15 dias para se posicionar nos autos do processo.

Acipg defende solução que atenda população e usuários

A entidade afirma que continuará acompanhando as próximas etapas da definição do projeto.

Segundo Leonardo Puppi Bernardi, o objetivo é garantir que o traçado contemple não apenas os usuários da rodovia, mas também os moradores das áreas impactadas pela obra.

A discussão envolve ainda a necessidade de acessos, viadutos, pontes e outras estruturas que permitam a integração das comunidades ao novo sistema viário.

“Vamos cobrar para que se chegue a esse consenso”, afirmou o presidente da Acipg.

Participaram da audiência, pela Acipg, Leonardo Puppi Bernardi, o advogado Bruno Garofani e o diretor Ricardo Pimenta. Também estiveram presentes representantes da Motiva Paraná, INCRA, Embrapa e Prefeitura de Ponta Grossa, representada pela prefeita Elizabeth Schmidt.

A definição do traçado é considerada estratégica para a mobilidade e o desenvolvimento econômico de Ponta Grossa e região, e as negociações deverão continuar até que os pontos ainda pendentes sejam solucionados.

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Registrado no Jardim Europa, em Carambeí, chamou a atenção ao mostrar três jovens utilizando o mesmo equipamento de mobilidade individual pela Rua das Palmas. O grupo ainda passou pela Rua Flor de Lis e acessou a Avenida das Flores.

A quantidade de ocupantes e a ausência de capacetes levantaram dúvidas sobre as regras de circulação.

Equipamento pode ser autopropelido

Segundo a Polícia Militar, pelas características aparentes, o veículo pode ser classificado como autopropelido. Porém, uma fiscalização presencial seria necessária para verificar potência, dimensões, idade do condutor e demais características.

Para permanecer nessa categoria, o equipamento deve ter potência de até 1.000 watts, guidão de até 70 centímetros e entre-eixos de até 1,30 metro.

Quando vira ciclomotor

Caso ultrapasse esses limites, o equipamento passa a ser considerado ciclomotor, exigindo registro, emplacamento, habilitação compatível e capacete obrigatório.

O condutor também deve portar a nota fiscal, que pode auxiliar na comprovação das especificações do veículo.

Regras de circulação no Paraná

A Resolução nº 106/2026 do CETRAN/PR estabeleceu novas diretrizes para ciclomotores, bicicletas elétricas e equipamentos autopropelidos.

A norma prevê limite de 20 km/h em ciclovias e ciclofaixas e permite circulação em vias urbanas de até 40 km/h, respeitadas as regras de trânsito. Em áreas de pedestres, a velocidade máxima é de 6 km/h.

A circulação é proibida em vias de trânsito rápido, rodovias, faixas exclusivas para ônibus e calçadas, salvo situações autorizadas.

Idade mínima

A condução em vias públicas é permitida a partir dos 16 anos. Entre 16 e 18 anos incompletos, é necessária autorização dos pais ou responsáveis.

No caso registrado em Carambeí, a imagem não permite determinar sozinha a classificação do veículo. Uma eventual fiscalização precisaria analisar presencialmente as características técnicas e as condições da condução.

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Fluxo de veículos é ampliado

Novas regras de operação da Ponte da Integração, que liga Foz do Iguaçu, no Paraná, à cidade de Presidente Franco, no Paraguai, passaram a ampliar o fluxo de veículos autorizados a utilizar a estrutura.

As mudanças têm como objetivo otimizar a circulação na nova ligação internacional e ampliar as possibilidades de tráfego entre os dois países.

Medidas provocam repercussão

As alterações nas regras de circulação repercutiram entre profissionais do setor de transporte e categorias que utilizam diariamente a travessia.

A expectativa é de que as novas normas contribuam para melhorar a mobilidade na região de fronteira, ao mesmo tempo em que buscam organizar o fluxo de veículos conforme os critérios definidos pelas autoridades responsáveis.

Ponte fortalece integração regional

A Ponte da Integração é considerada uma importante ligação entre Brasil e Paraguai, favorecendo o transporte de cargas, o turismo e o desenvolvimento econômico da região de fronteira.

As novas regras passam a valer conforme o cronograma estabelecido pelos órgãos responsáveis pela administração e fiscalização da travessia internacional.

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Durante os debates, executivos das maiores montadoras e representantes de big techs traçaram cenários e definiram caminhos para a indústria nos próximos anos. Os temas centrais giraram em torno da sustentabilidade, novas tecnologias e a transformação digital que vem alterando o perfil de consumo e produção de veículos.

Para o Paraná, estado que possui um forte parque industrial automotivo, as definições tomadas nesse tipo de fórum são de extrema importância. As decisões sobre investimentos em novas tecnologias e energias renováveis impactam diretamente as fábricas instaladas na região e a cadeia produtiva local, gerando emprego e renda.

Além disso, o consumidor ponta-grossense e paranaense sentirá os efeitos dessas inovações em breve, com a chegada de modelos mais conectados e eficientes. O evento sinaliza um momento de transição e adaptação do mercado nacional às novas exigências globais de mobilidade.

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A reunião contou com a participação de vereadores, representantes do Diretório Central dos Estudantes (DCE) da Universidade Estadual de Ponta Grossa, do DCE da Universidade Tecnológica Federal do Paraná, da União Pontagrossense de Estudantes, além de secretários municipais.

A decisão marca um avanço nas discussões sobre o tema, que vinha ganhando força nos últimos dias. O debate se intensificou após reunião do Conselho Municipal de Transportes, quando a UEPG se posicionou favoravelmente à proposta.

Com isso, o passe livre passou a ser discutido no âmbito do poder público municipal, envolvendo representantes da sociedade civil e da comunidade acadêmica. A assembleia desta semana reuniu esses atores e resultou na confirmação da liberação do benefício.

Debate envolve mobilidade e acesso à educação

A discussão sobre o passe livre estudantil ocorre dentro de um contexto mais amplo, que envolve mobilidade urbana e acesso à educação. O custo do transporte público vinha sendo apontado como um dos principais desafios enfrentados por estudantes, especialmente do ensino superior.

A articulação entre entidades estudantis e o poder público reforça a pressão por políticas que ampliem o acesso e reduzam barreiras econômicas para a permanência dos alunos nas instituições de ensino.

Movimento estudantil segue mobilizado

Coordenador do DCE da UEPG, João Matheus afirmou que a liberação representa um avanço, mas destacou que a mobilização continua. “Agradecemos a assinatura do decreto do passe livre, mas vencemos uma batalha, não a guerra. Como DCE, iremos lutar pelo passe livre amplo. A luta não para e estaremos atentos para garantir os direitos dos acadêmicos”, declarou.

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