Marca caiu de líder do mercado em 2019 para a terceira posição e enfrenta avanço de concorrentes chinesas

A Chevrolet enfrenta um período de dificuldades no mercado brasileiro, com forte queda nas vendas e crescente insatisfação entre suas concessionárias.

Em 2019, a marca do grupo GM era líder isolada do mercado. Naquele ano, o Onix vendeu mais que o dobro do segundo colocado, o Ford Ka. Agora, a Chevrolet ocupa a terceira posição e precisou oferecer incentivos à rede para tentar manter seu lugar no pódio.

Queda de 41,2% nas vendas

Entre 2019 e 2025, as vendas da Chevrolet caíram 41,2%. A marca passou de 475.684 veículos vendidos em 2019 para 275.965 unidades em 2025.

A participação de mercado também recuou de 17,8% para 10,8% no período.

Enquanto isso, Fiat e Volkswagen avançaram. A Fiat terminou 2025 com 20,9% de participação, na liderança, enquanto a Volkswagen ficou com 17,1%.

A distância para as duas primeiras colocadas aumentou e a Chevrolet passou a observar também o avanço das marcas chinesas. Em agosto de 2026, foram cerca de 3 mil veículos a mais que a BYD, mas quase 14 mil a menos que a Volkswagen.

Concessionárias demonstram insatisfação

A rede Chevrolet também demonstra insatisfação com a condução dos negócios.

Em uma pesquisa da Fenabrave, a rede da marca apresentou a pior avaliação no quesito relacionado à percepção de que os produtos oferecidos são exatamente o que o consumidor procura.

Também houve índices abaixo da média em questões relacionadas à remuneração pelas vendas de veículos e à percepção sobre a valorização futura da marca.

Rede considerada grande para o atual cenário

A Chevrolet possui mais de 550 concessionárias no Brasil.

Segundo lojistas ouvidos na reportagem original, a atual participação da marca não seria suficiente para sustentar uma rede desse tamanho.

Em algumas lojas da chamada região 1, que engloba São Paulo, ABC Paulista e Baixada Santista, houve registros de menos de dez veículos vendidos por mês para pessoas físicas, enquanto o restante das vendas foi destinado a empresas.

Vendas diretas ganham espaço

Dos 197 mil veículos vendidos pela Chevrolet em 2026, cerca de 110 mil foram comercializados por meio de vendas diretas, o equivalente a 56,4%.

No varejo, restaram aproximadamente 87 mil unidades, uma média próxima de 20 veículos por mês por concessionária.

Novo modelo ainda não impulsiona as vendas

Nem mesmo o Sonic, principal lançamento da Chevrolet em 2026, conseguiu elevar significativamente os resultados.

O SUV de entrada ficou abaixo de 3 mil emplacamentos mensais nos últimos meses, atrás de concorrentes como o Nissan Kait e distante dos líderes Fiat Pulse e Volkswagen Tera.

Possível redução da rede

Lojistas avaliam que uma das possíveis soluções seria reduzir o tamanho da rede de concessionárias.

A expectativa de parte dos revendedores é que a Chevrolet negocie o futuro dos pontos de venda e apresente uma proposta de indenização para aqueles que optarem pelo encerramento das atividades.

O cenário é comparado ao movimento realizado pela Ford quando a empresa encerrou sua produção no Brasil e deixou segmentos de entrada.

Concessionárias também adotam marcas chinesas

Enquanto a Chevrolet enfrenta dificuldades, alguns grupos de concessionários passaram a trabalhar também com marcas chinesas.

Alguns pontos de venda que anteriormente eram exclusivos da Chevrolet passaram a dividir espaço com marcas como GWM, Omoda e Jaecoo.